【水素エンジン3年密着】富士24時間で競えるクルマへ…長いトンネルの先に見えた景色｜トヨタイムズニュース
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液体水素カローラが今年も富士に帰ってきた。

「完走」はもちろん「他クラスのクルマと戦う」という目標を立て臨む決勝。

戦いの道のりを追った。 「去年悔しい想いをしていますので、しっかりと走りきる。

そのうえで他のクラスのクルマと同じ周回数でレースができる。

24時間でもそれができるように」 2025年5月30日。 スーパー耐久第3戦富士24時間レースの予選を直前に控え、液体水素システム開発を担当する山本亮介は意気込んだ。

決勝の結果は468周（約2,135キロ）と、昨年の332周（約1,515キロ）からおよそ1.4倍も記録を伸ばした。

液体水素カローラの大きな“前進”を証明した24時間。

たどり着くまでには、もがき続けた1年があった。

決勝後、笑顔と涙に包まれるピットで、モリゾウはこう語る。

「長かったもんね。やっとレースに参加できた年になったんじゃないですかね。また前進できたんじゃないでしょうか。」

もっといいクルマづくりに終わりはない。

果てなき歩みを追った3年間の記録をお伝えする。

00:00 オープニング

01:14 水素エンジンカローラの歩み

05:25 悔しさにじむ新たな1年の始まり

13:32 走行テストでみせた改善

19:35 笑顔溢れる最終戦

27:16 モリゾウが感じた「走る楽しさ」

34:02 迎えた富士24時間 練習走行では…

37:36 想い高まる予選 しかし…

43:50 「レースに参加できた」 ワンチームで掴んだ手ごたえ

【関連動画】

シリーズ1作目    • 液体水素エンジン車開発の軌跡 世界初のレース参戦の舞台裏に密着│トヨタイムズニュース  

シリーズ2作目    • 【1年密着】液体水素エンジン車進化の軌跡 困難を乗り越えた先に｜トヨタイムズニュース  

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豊田章男

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