カローラ
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新車販売価格 193.6~294.8万円 発売年
ボディサイズ
(全長×全幅×全高)
4495×1435×1745 mm 車両重量 1440kg
排気量 燃費 28.4~35.0km/L

モデル概要

スタンダードセダンであるトヨタカローラは、現在、世界150以上の国と地域で、販売され、時代要請を先取りしたクルマづくりにより、21世紀をリードする乗用車として多くの人々に支持されている。
今回、フルモデルチェンジを行った。ラインアップは、1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムを搭載し、トランスミッションは、電気式無段変速機を組み合わせる「ハイブリッド ダブルバイビー」、「ハイブリッド S」、「ハイブリッド G‐X」、1.8Lエンジンを搭載し、トランスミッションは、Super CVT‐i(自動無段変速機)を組み合わせる「ダブルバイビー」、「S」、「G‐X」、1.2L直噴ターボエンジンを搭載し、トランスミッションは、 6速MT(i‐MT)を組み合わせる「ダブルバイビー」を設定。
ハイブリッド車は2WDと4WD(E‐Four)、その他は、2WDを用意。エクステリアには、TNGAプラットフォームの採用により低重心なシルエットを実現。前後のホイールフレアが張り出したダイナミックな造形でワイドなスタンスを強調。フロントは、大型台形のロアグリルフレームとメッシュグリルに統一し、力強くスポーティなデザインを表現。
ヘッドランプは、光源をLED化し、フロントはラウンドを強めた一文字形状とすることで、スポーティでワイドな顔つきとなった。
また、「ダブルバイビー」には、2連続させたJ字形状のクリアランスランプ&デイライトで昼夜を問わず横方向に伸びやかで鮮烈な印象を表現。
リヤは、水平基調のリヤコンビネーションランプとし、ワイド感を強調。インテリアには、インストルメントパネルを、薄型・ワイド化することで開放感を演出。
部品の合わせや形状・質感の統一感など感性品質にこだわり、上質感を表現する。
また、「ダブルバイビー」には、フロントシートに、スポーティシートを標準装備。リヤシートには、トランクスルーが可能な6:4分割可倒式を新規採用し、使い勝手の良さを実現。
安全装備には、自転車や夜間の歩行者検知が可能な、最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を標準装備。
駐車場など低速時に壁や車両を検知し、衝突被害の軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナー「パーキングサポートブレーキ(静止物)」を設定(ダブルバイビー、Sに標準装備)。
後方から接近してくる車両を検知し、衝突被害軽減に寄与する、リヤクロストラフィックオートブレーキ「パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)」をオプション設定。
MT車はリヤクロストラフィックアラート+ブラインドスポットモニターをオプション設定。その他、国内トヨタ初となるディスプレイオーディオを全車に標準装備。スマートフォンとの連携などコネクティッドサービスを充実させた。


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2件のコメント

    口コミ一覧

  1. 匿名 より:

    【エクステリア】
    好みにもよると思いますがスポーティなスタイルで自分は気に入っています。

    【インテリア】
    価格相応の上質感はあるかと思います。ディスプレイオーディオもデジタル好きの自分にはとても楽しく使わせてもらっています。

    【エンジン性能】
    三代目プリウスと比べるとハイブリッドシステムの進化の凄さを感じます。高速運転時でもEV走行になったりちゃんと効率よく走行している感じです。

    【走行性能】
    自分の思いどうりに車を操っている感覚、ACCで運転操作を車に委ねたときの疲労の少なさどちらも非常に優れていると思います。目線の上下動が少ないからでしょうか?

    【乗り心地】
    とても滑らかで乗っていて心地よさを感じます。ただ稀に悪路でガタンと突き上げる様な衝撃がありますが
    恐らく普段が心地良すぎて過度に衝撃を感じてしまうからでは・・・と勝手に思っています。

    【燃費】
    平均で24km/L。

    【価格】
    少し高いかなとも思いますが、この装備だからこそ運転が楽になっていると考えればコストパフォーマンスはむしろ良いのではと思います。

    【総評】欲を言えばもう少し後席が広ければ良かったのですが、一人で乗っている時間が圧倒的に多く、通勤で往復2時間の運転がかなり楽になり大変満足しています。

  2. 匿名 より:

    【エクステリア】
    かっこよくなった。
    街中でも見かけるようになったが一瞬目をひく。

    【インテリア】
    ベースグレードだけあり安っぽい。特にメーターまわり。

    【エンジン性能】
    静かによく走る。
    当然だがエンジンフィールを感じたい人はガソリン車がいいと思う。

    【走行性能】
    可もなく不可もなく。

    【乗り心地】
    良かった。

    【燃費】
    試乗時21km/L

    【価格】
    ベースグレードで乗り出し価格260万は高い。

    【ディスプレイオーディオ】
    オプションでいいので普通のナビも付けれるようにして欲しい。
    スマホが苦手な人はラジオしか聴かなくなるだろう 。

    【総評】
    何かにつけチープなので予算の許す人はW×Bがいいと思う。

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