進化したGRヤリスおよびWRCドライバーが監修した特別仕様車を発売
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TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は、進化したGRヤリスを4月8日に全国のトヨタ車両販売店を通じて発売します。
また本日3月21日、進化したGRヤリスをベースとし、TGR World Rally Team（以下、TGR-WRT）所属選手が監修した特別仕様車、GRヤリス RZ“High performance・Sébastien Ogier Edition（以下、オジエEdition）”およびGRヤリス RZ“High performance・Kalle Rovanperä Edition（以下、ロバンペラEdition）”の抽選申込受付を、全国のGR Garage店頭にてそれぞれ100台の台数限定で開始しました。
モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり
TGRは、2020年の初代GRヤリス発売以降も、様々なモータースポーツへの参戦を継続。極限の環境で「壊しては直す」を繰り返し、プロドライバーや評価ドライバー、マスタードライバーのモリゾウこと会長の豊田などからのフィードバックを反映する「ドライバーファーストのクルマづくり」を実施してきました。今回は、車両を限界まで追い込んでくれたドライバーへ「壊してくれてありがとう」を合言葉に、失敗しながらチャレンジし、パワーユニットはもちろん、ボディや内外装などにも意見を反映し、車両性能を総合的に向上させました。
進化したGRヤリスの開発ストーリーは以下URLからご覧いただけます。
進化したGRヤリスの主な特徴
「より多くの方に走る楽しさを提供し、モータースポーツの裾野を広げたい」というモリゾウの想いの下、「幅広いドライバーがスポーツ走行を楽しめ、レースでMTと同等に戦えるAT」を目指し開発した8速ATの「GAZOO Racing Direct Automatic Transmission（以下、GR-DAT）」を追加設定。加えて、コックピットを「高い運動性能を実現するための重要な要素」として捉え、プロドライバーとともに「ドライバーファーストなコックピット」を追求。ドライビングポジションを見直すとともに、スーパー耐久シリーズ参戦車および全日本ラリー参戦車をモチーフに、操作パネル・ディスプレイをドライバー側へ15度傾けて設置したほか、ハーネスで体をシートに固定した状態でも使いやすいスイッチ配置とするなど、視認性と操作性を磨き上げました。
モータースポーツシーンでの使用を想定した競技ユーザー向けグレード「RC」の詳細は以下をご覧ください。
進化したGRヤリスの特別仕様車、オジエEdition・ロバンペラEditionの主な特徴
「ラリーの現場でクルマを鍛え、成長させてくれるドライバー、その機会を与えてくださるすべてのチーム、主催者を含む関係者の皆様、そして、ファンの皆様へ敬意と感謝を伝えたい」というモリゾウの想いの下で開発。2024年FIA世界ラリー選手権第1戦ラリー・モンテカルロにおいて世界初披露しました。オジエEditionに新規色の「マットステルスグレー」を、ロバンペラEditionは「三色塗装」をそれぞれ採用し、「三色塗装」にはロバンペラ選手の友人のデザイナーによるデザインを採用。カッティングシートなどは使用せず、塗装のみで三色の塗り分けにチャレンジしました。また、各ドライバーの好みに合わせた走りを実現すべく、本モデル専用の四駆制御モードを開発。標準車両の「GRAVEL」「TRACK」と置き換える形で、それぞれ2モードずつ専用制御を設定しました。
なお、2024年3月28～31日にかけ、東京ミッドタウン キャノピー・スクエアにおいて進化型GRヤリスおよびオジエEdition、ロバンペラEdition、GR YARIS Rally1 HYBRIDの展示を予定しています。
| ＊1 | ロバンペラEditionの全高（1,475mm）を除き、オジエEdition、ロバンペラEditionの主要諸元はRZ“High performance”と同じ |
|---|---|
| ＊2 | iMT ： intelligent Manual Transmission |
| ＊3 | トルセン®は株式会社ジェイテクトの登録商標 |
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/40542611.html
