スズキ、新型「ランディ」を発売
口コミを書く
口コミを見る
スズキ株式会社は、3列シートミニバンの新型「ランディ」を8月8日より発売します。
今回発売する新型「ランディ」は、全長4,695mm、全幅1,730mmのボディーサイズに、セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能としており、広く自由度の高い室内空間を実現しています。
グレード構成は7人乗りのHYBRID Gと8人乗りのGの2種類を設定しました。
また、両側のスライドドアには携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができるハンズフリーデュアルパワースライドドア［ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付］や、バックドアには開閉途中の位置に止めることができるフリーストップバックドア※1を採用するなど使い勝手のよい装備が充実しています。
パワートレインでは、ハイブリッド車とガソリン車の2種類を採用し、お客様からの幅広いご要望にお応えします。
安全装備では車両や歩行者［昼夜］、自転車運転者［昼夜］、自動二輪車［昼］を直進時・交差点右左折時に検知して衝突警報やプリクラッシュブレーキで衝突回避をサポートするプリクラッシュセーフティなどの先進技術を搭載した予防安全パッケージを設定しており、安全装備も充実しています。
新型「ランディ」は、経済産業省や国土交通省などが普及を推進する「サポカーS ワイド」※2、国土交通省による、「ペダル踏み間違い急発進抑制装置（PMPD）認定車」※3に該当します。
新型「ランディ」は、トヨタ自動車株式会社よりOEM供給を受けるモデルです。
新型「ランディ」の主な特長
1．広く、自由度の高い室内空間と使い勝手のよさ
2．ハイブリッド車とガソリン車の２つのパワートレインの採用
3．先進の予防安全パッケージを標準装備
4．力強く上質なデザイン
1．広く、自由度の高い室内空間と使い勝手のよさ
全長4,695mm、全幅1,730mmのボディーサイズに、室内のセカンドシートスライド量を700mm以上確保したほか、サードシートは片手でワンタッチ格納できるワンタッチホールドシート（5：5分割サードシート）の採用により、多彩なシートアレンジが可能です。これらの組み合わせにより、幅広い使い方ができる自由度の高い室内空間を実現しています。
荷室にはスーパーラゲッジボックスを採用しました。デッキボードをヒモ付フックで開けたままにすることで、高さのある荷物の運搬時に床下の収納スペースを利用できます。
携帯リモコンを身につけている状態で、フロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけでスライドドアの開閉ができるハンズフリーデュアルパワースライドドア［ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付］を全車に標準装備しています。手がふさがっている状態でもスムーズにドアを開閉することができます。
開閉途中の位置に止められるフリーストップバックドア＊を全車に採用しました。バックドアの後方が狭いときでも安心して荷物の出し入れをすることができます。
グレード構成は7人乗りのHYBRID Gと8人乗りのGの2種類を設定しました。
＊フリーストップバックドアは坂道や強風時に使用しないでください。バックドアが閉じてしまうことがあります。また、長時間のご使用はお控えください。
2．ハイブリッド車とガソリン車の2つのパワートレインの採用
HYBRID Gでは1.8Lエンジンを搭載したハイブリッドシステムを採用しました。スムーズな加速、優れたレスポンスとともに、ハイブリッドならではのWLTCモード走行23.2km/L（2WD車）の低燃費を実現しました。
HYBRID Gには4WD／2WDを自動切り替えする電気式の4WDシステム「E-Four」を搭載＊しており、走行安定性と低燃費に貢献しています。
ガソリン車のGグレードは2.0LエンジンとDirect Shift-CVTを採用しました。これらの組み合わせにより、力強くダイレクトな走りと優れた燃費性能を両立しています。
＊2WD車を除く。E-Fourは機械式4WDとは機構および性能が異なります。さまざまな走行状態に応じてFF（前輪駆動）走行状態から4WD（4輪駆動）走行状態まで自動的に制御し、安定した操縦性・走行の安定性および燃費の向上に寄与するものです。路面の状況、勾配、高速等の走行環境によってはガソリン車に比べ、十分な駆動力を得られない場合があります。
3．先進の予防安全パッケージを標準装備
車両や歩行者［昼夜］、自転車運転者［昼夜］、自動二輪車［昼］を直進時・交差点右左折時に検知して警報やプリクラッシュブレーキで衝突回避をサポートするプリクラッシュセーフティを搭載しました。
「歩行者の横断」「飛び出してくるかもしれない」など、運転の状況に応じたリスクの先読みを行なうことで、危険に近づきすぎないよう運転操作をサポートするプロアクティブドライビングアシストを搭載しました。
ミリ波レーダーと単眼カメラで先行車を認識し、車速に応じた車間距離を保ちながら追従走行を支援するレーダークルーズコントロール［全車速追従機能付］に加え、レーダークルーズコントロール［全車速追従機能付］作動時、車線維持に必要なステアリング操作支援を行なうレーントレーシングアシスト（LTA）を採用しました。また、車線から逸脱するおそれがある場合にディスプレイへの表示および警報ブザーまたはステアリングの振動によって知らせると同時に、ステアリング操作を支援するレーンディパーチャーアラート（LDA）も搭載しています。これらにより、快適な運転をサポートします。
＊安全運転を支援する機能の検知性能・制御性能には限界があり、状況によっては正常に作動しない場合があります。これらの機能に頼った運転はせず、常に安全運転を心掛けてください。
4．力強く上質なデザイン
エクステリアではシャープな印象としたリフレクター式ＬＥＤヘッドランプやボディーと同色で仕上げたフードモールディング、シルバーのフロントグリルなどにより、押し出し感のあるスタイルを追求しました。
インテリアでは、ブラックアウトした細いフロントピラーと水平基調のインパネの採用により、見晴らしが良く、スッキリとした上質感のある開放的な運転視界を実現しました。
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2022/0728/
